TESTIMONI 1 - Detail

1. PT. Galuh Cempaka

I. PENDAHULUAN
Pada bulan Februari 2007. telah diterima cairan additive sebanyak 40 Botol dengan masing – masing botol berisi 1000 Cc Spark Diesel ( 40 Liter ) dan 20 Botol kecil masing-masing berisi 200 dan 100 Cc Spark Engine ( 2 liter ), dari PT. Hyprowira Adhitama. Di Banjarbaru Kalimantan Selatan, untuk dilakukan uji coba.


IV. HASIL UJI COBA
Uji coba dilakukan dengan menggunakan tiga buah obyek uji sehingga masing – masing obyek dapat saling di kaitkan yang dapat berguna untuk menyimpulkan secara umum.
Adapun obyek sarana uji coba tersebut adalah :

A. Daihatzu Rocky ( 4 x 4 ).
    Perusahaan : PT. Galuh Cempaka.
    Unit : Light Vehicle Daihatzu Rocky 4 x 4.
    Tahun Pembuatan : 1993
    Model Mesin : Diesel -2765 CC – 4 cylinder.
    No Unit mesin : 956816
    Kapasitas Solar : 55 Liter.
    Kilo Meter : Awal 20.897 -
    Hour Meter : -
    Tanggal Uji Coba : 5 Februari sampai dengan 20 Februari 2007
    Petugas : Suharno.

B. Dump Truck Tronton. ( Satu Unit )
    Perusahaan : PT. STJ
    Unit : Sebuah Dump Truck Tronton.
    Merk : Hino.
    Tahun Pembuatan : 2005
    Model Mesin : Tronton Hino FM 260.
    No. Unit : BJU - 05.
    Sopir : Suleman, Adi dan Mansur.
    Kapasitas Tanki : 200 Liter.
    Kilo Meter : Tidak aktif. ( 20 Jam kerja setiap hari ).
    Hours Meter : -
    Tanggal : 15 Februari sampai dengan 15 Maret , 2007.
    Petugas : Yoyok

C. Excavator
    Merk : Carterpilar
    Tahun Pembuatan : 2004.
    Model Engine : Cat - 320.
    No Unit :
    Operator / Driver : Sutrisno , Budi , Sarno
    Kapasitas Tanki : 400 Liter.
    Kilo Meter : -
    Hour Meter : Tidak Aktif ( menggunakan Jam Kerja )
    Tanggal : Selama bulan Maret 2007.
    Petugas / Supervisor : Sutrisno.

V. KESIMPULAN
Kesimpulan yang dapat diperoleh dalam Ujicoba ini adalah :
    1. Zat Additive “ Spark “ apabila di pergunakan sebagai campuran Minyak Solar dapat memberikan nilai tambah         yaitu dapat menghemat konsumsi / pemakaian bahan bakar antara 20 – 30 %.
    2. Start Awal Mesin tidak / kurang berpengaruh saat menggunakan “Spark“ atau tidak timbul dampak         negatifnya.
    3. Kebisingan Mesin kurang dapat di deteksi tetapi dapat di pastikan apabila dalam pemakaian yang lama suara         mesin berangsur halus seiring dengan proses bersihnya tangki minyak dari kotoran yang ikut terbakar.
    4. Dari tiga jenis Kendaraan / alat yang dipergunakan semuanya dapat disimpulkan pemakaian “ Spark “ dapat         menambah Power atau meningkatkan tenaga mesin menjadi lebih ringan dan lebih kuat.
    5. Temperatur Mesin tidak dapat di deteksi karena jarum indicator pada panel Temperatur kurang jelas terjadi         perubahan, serta sangat terpengaruh dengan cuaca panas matahari di Siang hari yang sangat panas dan         Malam hari yang cukup dingin.
    6. Konsumsi Filter. Meskipun belum dapat di ketahui tingkat efisiensinya tetapi dapat disimpulkan bahwa dengan         menggunakan “ Spark “ dapat menghemat pemakaian filter bahan bakar. Hal ini dapat dibuktikan bahwa filter         pengguna spark lebih bersih bila dibandingkan dengan tidak memakai spark.
    7. Gas Buang. dari hasil Uji emisi pada Daihatzu Rocky tidak terdapat hal – hal yang membahayakan dan masih         di bawah ambang batas yang diperbolehkan yaitu kadar Asap dibawab 50 %.
    8. Dengan hasil uji coba seperti tersebut diatas maka dapat di yakini bahwa dalam pemakaian rutin dan         berkelanjutan maka selain memberikan nilai tambah berupa penghematan pemakaian bahan bakar dan filter         juga akan meningkatkan produksi berupa peningkatan Volume tanah yang dipindahkan dalam proses         penambangan.

       

TESTIMONI 2

From: Supriyadi, Dedi
Sent: Thursday, May 18, 2006 3:04 PM
To: ‘lukman’
Subject: info

Pak Lukman,
Sebenarnya additive yang kita jual itu adalah perbaikan dari qualitas solar yang komposisinya adalah ada di bagian solar itu sendiri, mengingat saya sering sekali mendapatkan sample solar yang bermasalah baik yang berhubungan dgn Automotive atau pun mesin mesin industry jadi saya coba buat suatu aditive yang bisa menjawab permasalahan solar yang ada.

Adapun kerja yang di hasilkan dari additive solar kita adalah memperbaiki pembakaran di ruang bakar sehingga pembakaran sempurna bisa terjadi, mengingat mesin diesel adalah mesin “Compression Ignition” ( Pada mesin diesel yang dikompresi pada langkah induksi adalah udara, udara yang di kompresi menimbulkan tekanan dan panas yang tinggi sehingga dapat membakar solar yang disemprotkan oleh injector) yg kualitas bakarnya ditunjukan dengan angka cetane, makin tinggi Cetane number menunjukkan minyak solar tersebut makin mudah terbakar, makin rendah cetane Number menunjukan makin lambat ia terbakar. Dalam hal ini additive kita mengandung bahan Combustion dan product oxygen yg kami dapat dari suatu destilasi bertingkat sehingga akan menyempurnakan pembakaran di dalamnya. Dan tentunya efek tenaga yg dihasilkan pun akan baik bilamana pembakaran sempurna terjadi, kita tdk perlu dalam dalam lagi injak pedal gas supaya mobil kita ngebut kan??? .
Sifat lain dari additive yang di jual juga mempunya sifat dapat mencampur dengan air & gum karena bagian additive kita mengandung senyawa semi polar sehingga air yg selama ini selalu menjadi biang dari penyebab korosi dan tumbuhnya bacteri bisa di hilangkan (Bactery tdk akan pernah tumbuh bila tdk ada air ), air bisa ikut terbakar jadi air tdk diam lama di tanki atau di saluran fuel, Sehingga dari pemakaian rutin secara tidak langsung akan merawat kondisi mesin kita.

Bilamana storage tank fuel sudah terlanjur mengandung air, itupun sudah kita antisipasi dgn menambahkan Biocide product kedalam product additive ini sehingga pertumbuhan bacteri dapat di tahan, hal ini berlaku untuk penyimpanan bahan bakar yg memakan waktu agak panjang, perlu dingat pertumbuhan bacteri sangat cepat. Untuk bacteri yang bersifat tdk membutuhkan oxygen atau kita sering menamai dgn istilah Sulphate reducing bacteria akan bertambah cepat pertumbuhannya dengan adanya unsur besi ( Fe ), bacteri maupun air adalah pokok utama dalam proses korosi. Selama dalam pertumbuhannya kita bisa ngetahui dgn adanya bau gas H2S yang terbentuk, Selain itu Endapan/deposite FeS ( endapan hitam ) juga akan terbentuk yang nantinya akan mengotori fuel itu sendiri dan filter fuel akan cepat kotor akibat deposite ini. Jadi bila filter fuel kita sering kali kotor bisa jadi sudah ada aktivitas bacteri di dalamnya bukan hanya product korosif dari air saja.

Sedangkan untuk bacteri yang membutuhkan oxygen dalam proses perkembang biakannya dia akan mengeluarkan gas CO2 yang bersifat korosif terhadap metal. Jadi kedua jenis bacteri adalah pendukung untuk proses korosi.

Bahan dari additive ini sendiri tergolong aman karena tidak akan merusak seal seal yang berbahan karet atau bersifat Carcinogen karena memang kita memilih bahan bahan yang ramah
lingkungan.

Lain kali kita bahas dari segi lainnya yaaa……
Have a nice day


Salam

Dedi

TESTIMONI 3

Berikut adalah surat pemberitahuan dari PT. Indomarco Prismatama atas efisiensi sebesar 11-17% pada mobil-mobil delivery mereka.